沈进军：汽车流通行业政策动向及行业动态
尽管2012年出现了一个经销商大面积的亏损，但是到了2013年，我们厂家的渠道建设的速度还是很快的，每个店的单店的盈利水平下降了。这是由于市场的增速，没有网点渠道建设的速度快，使得每个单店的销量整体下降。
郎学红：2013汽车渠道特征及发展趋势
数据可以看到，在09年、10年、11年的时候，我们有一个阶段是一个网络快速扩张的阶段。年均的增速，在10%以上，两位数的增长。而在之后，我们可以看到12年、13年其实是一个调整阶段。
赵春鸿：渠道营销“新宠”—渠道微信
O2O模式也正为更多的车企所认可，O2O模式已成为各车企抓住消费群体的有效手段，不仅可传递品牌信息，更可锁定精准人群，提供更准确的体验服务。
“O2O模式下的汽车渠道管理与变革”研讨会
2013年10月31日至11月1日，中国汽车流通协会联合英孚思国际信息咨询（北京）有限公司于云南丽江成功召开“O2O模式下的汽车渠道管理与变革”研讨会暨汽车渠道网点规划管理联谊会第六次会议，会议主题为”O2O模式下的汽车渠道管理与变革”。中国汽车流通协会领导、行业专家以及汽车厂家渠道网络部负责人共同出席了会议。
汽车流通协会
英孚思国际信息咨询（北京）有限公司
尽管2012年出现了一个经销商大面积的亏损，但是到了2013年，我们厂家的渠道建设的速度还是很快的，每个店的单店的盈利水平下降了。这是由于市场的增速，没有网点渠道建设的速度快，使得每个单店的销量整体下降。
数据可以看到，在09年、10年、11年的时候，我们有一个阶段是一个网络快速扩张的阶段。年均的增速，在10%以上，两位数的增长。而在之后，我们可以看到12年、13年其实是一个调整阶段。
汽车的三包主要是三包有效期和三包期限。三包有效期必须规定两年五万公里，三包期限最低的是三年六个月。它这里面有几个点，第一个是售出的60天内或者三千公里如果出现如转向系统、自动系统出现这种严重故障的话，它就可以免费的退还。
行业交流：厂家如何应对独立售后体系的发展
独立售后服务体系指独立于厂商的特约店之外的售后服务体系。经营范围包括零配件销售，汽车维修、保养以及汽车金融等服务。在美国，独立的售后服务体系发挥了重要的作用，提供了主要的市场服务。随着中国汽车市场日益成熟，独立售后服务体系前景可观。本次网联会上，各参会厂家代表就此问题发表了各自的看法。
宝马中国企业代表
北京现代企业代表
本田中国企业代表
悦达起亚企业代表
行业交流：汽车三包政策“进行时”
汽车“三包”政策正式实施已有一个月，对于“三包”政策具体条款的理解，有些厂商仍存在疑惑。为此，本次网联会特别邀请到中国汽车流通协会法律顾问邱宝昌律师，为到会厂家代表详细解读汽车“三包”政策条款，以及解答厂商在实际运营中遇到的问题。
海马汽车企业代表
雷诺中国企业代表
奇瑞捷豹路虎代表
奥迪企业代表
