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十大进口车品牌排名生变 市场增速或放缓

http://www.in4s.cn/   刘卫琰  每日经济新闻   2014-01-23 3:33:00

日前,中国进口汽车市场数据库(以下简称进口车数据库)发布的数据显示,2013年第四季度我国进口车供给量同比增幅超过五成,其中10月和11月进口车需求增幅超过26%,但是全年汽车进口量同比增幅仅为7.3%,前11月进口车上牌量仅增长10.9%。

 

进口车数据库分析称,2013年我国进口车市场增速放缓,主要原因是上半年行业经历了去库存阶段,进口车企业放缓了进口步伐;第四季度出现回暖迹象,则是由于价格优惠幅度不断加大所致。数据显示,2013年12月进口车市场优惠幅度达到9%,而全年有3个月份进口车优惠幅度达到9%。

 

从2013年海关进口量排名来看,保时捷和起亚退出了前十名,取而代之的是沃尔沃和雷克萨斯,而奥迪的进口量回归至第三名。

 

国机汽车预测称,受《大气污染防治行动计划》、《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》等政策实施的业影响,同时随着进口品牌新车效应的刺激作用日趋减弱,2014年进口车市场依然会延续增速放缓的态势。

 

“2014年进口车市场增速将下滑至7%。”国机汽车市场部高级经理王存向《每日经济新闻》记者表示,在这一背景下,进口SUV市场也将同步放缓。

 

2013年末进口车市场回暖/

 

来自进口车数据库的数据显示,2013年我国进口车市场延续了2012年增速放缓的态势,全年累计进口量为117.1万辆,同比增长7.3%;1~11月进口车上牌量为101.1万辆,同比增长10.9%。

 

2012年,我国进口车市场告别了高增长,全年海关累计进口量为109.1万辆,同比仅增长8.8%;但是相比之下,1~11月进口车上牌量同比增长18.7%。

 

受上半年进口车市场低迷拖累,2013年进口车供给和需求再度放缓。

 

具体来看,由于2012年底库存较高,2013上半年不少跨国公司均放慢了汽车进口速度。数据显示,2013上半年我国共进口汽车52.6万辆,同比下滑10.7%;其中第一季度进口量为22.92万辆,同比下滑幅度达到-19.4%;第二季度进口量依然下滑2.5%。

 

在供给下滑的同时,2013上半年市场需求也明显放缓。1~5月累计销售进口车44.7万辆,同比增长8%,相对于2012年同期超过25%的增幅,增速明显放缓。

 

进入5月以后,我国进口车市场开始复苏,直到第三季度,复苏迹象更加明显,海关进口量同比增幅由负转正,达到8.6%;第四季度进口量增幅更是超过五成,达到53.9%。

 

随着供给的增加,进口车市场需求也出现明显增长,其中第三季度进口车销量同比增长19.7%,第四季度增长26.9%。

 

2014年进口车面临政策“大考”/

 

虽然进口车市场于2013年底出现复苏迹象,但国机汽车预测,2014年增幅将低于2013年,下降至7%左右。

 

王存认为,2013下半年进口车市场复苏主要是因为优惠幅度加大所致。数据显示,从5月份开始,进口车优惠幅度开始加大,达到6.8%,9月则进一步加大至9.5%,10月优惠幅度有所收窄,但是进入12月后,优惠幅度再次达到9%。

 

“由此可见,进口车经销商依然具有较大的压力。”王存表示。

 

2014年,“走量”的进口新车并不多。根据国机汽车的统计,2013年四季度至2014年投放至中国市场的进口新车为54款,其中全新车型35款,换代车型12款,增添版本车型7款。在这些车型中,主要以轿跑车、跑车以及新能源车型为主,传统“走量”车型不多。以2013年进口量排名第一的品牌宝马为例,2014年该品牌进口车型主要为4系、2系、X4、i3等小众车型。

 

不仅如此,2014年我国进口车市场将迎来诸多新政策。2013年3月,《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》正式公布,提出2015年和2020年我国乘用车平均燃料消耗量分别降至6.9升/100公里、5.0升/100公里的目标。2013年9月,《大气污染防治行动计划》颁布,要求截至2017年,全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上。

 

“这些因素都将对排量大、价格高的进口车产品带来一定影响。”王存认为。

 

SUV市场增速预期放缓/

 

在车型消费结构调整的影响下,一直是进口车市场主力军的SUV车型,也将面临较大压力。

 

2013年前11月,SUV车型进口量和销量分别为64.3万辆、60.2万辆,同比分别增长21.1%、14.8%。无论是数量和增长幅度,都超过轿车和MPV;同期轿车的进口量和销量分别为35.5万辆、37万辆,同比分别增长-15.6%、6%;MPV车型的进口量和销量分别为4.3万辆、3.8万辆,同比分别增长-4.2%、1%。不仅如此,前11月进口SUV的供需量在进口车市场中所占的比例均达到60%左右。

 

“2014年,这一局面或将不能延续。”王存向《每日经济新闻》记者表示,为了抢占中国这一全球最大的汽车消费市场,不少跨国车企纷纷宣布加速车型国产化,其中SUV成为国产的重点车型,比如或将于2014年国产的沃尔沃XC60,以及东风和雷诺将合资国产的紧凑型SUV车型。

 

这些紧凑型或中型SUV实际上是进口SUV的重要支柱。数据显示,2009~2013年,紧凑型和中型SUV合计销量占SUV销量的比例超过90%。

 

国机汽车预测,2014年,在进口车市场增速继续放缓的背景下,市场支柱车型SUV也将告别高增长。

 

  
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