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赵春鸿:渠道营销“新宠”—渠道微信

http://www.in4s.cn/   英孚思   2013-11-18 10:24:46

英孚思总经理兼平台部总监赵春鸿:

尊敬的沈会长,尊敬的来宾,大家上午好。非常高兴能有机会和大家交流O2O微信,这个大家既熟悉又陌生的话题。

我们公司从2013年7月份开始运作微信平台,通过这3个月的运作,有了一些心得和体会。下面我将从三个方面进行介绍。

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第一个方面是介绍整个微信营销平台的背景,第二个方面是对微信平台的介绍,第三方面是在渠道业务上对微信平台的一些建议。

众所周知,现在这个时代是技术引发变革的时代。今年O2O成为有关电商最热门的话题之一。随着移动互联的发展,从线上到线下,变得无限接近。尤其是智能手机以及APP的广泛应用,也为O2O的发展提供了更多的想象空间。许多公司都想利用互联网来改造传统行业,因此各种订餐类应用、卡券类应用都在想方设法将线上用户引流到线下商户。包括互联网巨头阿里巴巴、腾讯都在全力推动O2O,迹象表明:传统业态的O2O将迎来一轮爆发季,消费习惯的改变也将推动传统业态的O2O进程

 

现在,崭新的O2O模式也在为我们更多的车企所认可,O2O模式已成为各车企抓住消费群体的有效手段,不仅可传递品牌信息,更可锁定精准人群,提供更准确的体验服务。

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从2010年开始,由奔驰公司率先引领这种模式,借助网络开展营销,明显提升了自身品牌知名度。从2011年开始,宝马公司的mini在线上开启了网络营销和线下购车的模式,这是就是典型的O2O的模式。不仅提供了网络在线的订购服务,还可以为在线下四个城市提供一对一的上门服务。由此我们也看出,宝马公司是值得学习的典范。从2012年开始,众多车企均看到了O2O模式的发展趋势,大约有七大车企抓住“双11”的机会,在天猫上推出了促销团购的活动并取得了成交额的明显上升的业绩。2013年,包括宝马、通用、东风标致等近40家品牌集体也选择在“双11”触网。同时,我们也欣喜地看到,宝骏、帝豪等自主品牌也已通过“寻找最伙伴”微博及微信、“剪刀石头布”游戏等活动开始了O2O营销模式的尝试。

可以说,O2O应用的微信是移动互联网上最大的CRM入口。从2011年开始,腾讯公司推出微信平台,是基于互联网的一种社交平台和社会化媒体平台。它推出的第一年,用户就达到了一个亿。第二年,用户达到3个亿,之后就是每个月平均5个月增加1个亿的用户数量。截止到现在,微信的用户达到了6个亿,海外用户超过了1个亿,达到将近1/2中国移动手机用户数量。可以看出,微信增长势头迅猛,主要受益于智能手机、网络环境等红利因素,其未来的发展趋势也是可观的。我们现在也看到了众多车企大部分都开启了官方微信平台。大部分车企已经开启官方微信平台,但是车企官方微信主要功能仍然to C,如最新产品、品牌推广活动、车主俱乐部等。其中也已有部分车企官微to B,包括吉利汽车:经销商技能大赛动态;上海通用汽车学习:内部技术培训活动、内部有奖调研等。根据我们三个月的运行微信平台的经验,我也会给大家介绍一下,尤其是微信平台的后台模式。

“汽车渠道之声”是从2013年7月1号开始运行的,定位是以专注的视角提供有价值的汽车渠道网络资讯及服务,周期是每日发行,每周1到2个专题。

我们主要的栏目分为八个类别:IN4S聚焦、政策动态、市场动态、渠道资讯、调查数据、招商信息、人事变动、会展信息。

我们从7月1号到现在,3个月的时间,关注人群增长速度是非常快的,平台在短短三个月的时间里,在没有推广的前提下已经自然累计到了1400余个关注的用户,77%以上是经销商。这也是基于微信整体用户人群的增长,包括我们渠道行业的人群。微信平台省份分布已经覆盖到了30个省。143个地方城市和县市。后台还可以查到阅读人数、发送人数、转发次数等。
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关于渠道业务,我们建议,应利用微信平台的这种精准营销的优势,进行渠道方面的推广,因为我们很多品牌在中国市场,知名度在经销商层面上还不是太充分。那么通过这种模式,针对网外经销商可以有一些潜在经销商的推送推广,包括进行品牌招商等活动。

第二个方面,微信平台还具有进行渠道维护的功能,针对网外经销商,我们渠道都会有一些内刊针对一些投资人和经销商,但这种内刊发行量有限,成本过高,阅读有效率难统计,关注点不准确,那么通过微信,就可以很快实现这些功能并及时了解投资人关注重点和话题。

  
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